在機器的轟鳴聲中，高聳的汽車吊將一捆捆長9米、重2噸的鋼筋緩緩吊入基坑。從地面往基坑里望去，數(shù)十名工人分布在不同角落，進(jìn)行混凝土澆筑、模板架設(shè)和鋼筋綁扎等作業(yè)，建設(shè)現(xiàn)場繁忙有序。

2月14日下午3時許，佛山市新聞傳媒中心“闖新路開新局——高質(zhì)量發(fā)展在一線”主題宣傳報道團(tuán)隊，走進(jìn)佛山地鐵4號線科技西路站建設(shè)工地，看見一派火熱的建設(shè)場景。

科技西路站工地是佛山地鐵節(jié)后搶抓工程進(jìn)度的一個縮影。記者從佛山地鐵集團(tuán)了解到，佛山地鐵4號線先行標(biāo)段有9個車站，其中8個已動工的車站在節(jié)后全面復(fù)工，700多名參建者鉚足干勁投身建設(shè)熱潮，力爭今年完成1個車站封頂、1個區(qū)間貫通的目標(biāo)。

2月14日，佛山地鐵4號線科技西路站工地上，工人正在進(jìn)行鋼筋綁扎。

假期施工不停 節(jié)后投入工人翻倍

“為搶抓施工進(jìn)度，我們春節(jié)期間沒有停工，科技西路站有50多人留守崗位，進(jìn)行一些低風(fēng)險作業(yè)?！狈鹕降罔F4號線4025標(biāo)段業(yè)主代表韓愈介紹，春節(jié)留守人員為年后全面開工提供了有力保障。

韓愈大學(xué)畢業(yè)后到佛山地鐵集團(tuán)工作，曾參與廣佛線二期、佛山地鐵3號線建設(shè)，后被調(diào)整跟進(jìn)4號線工程。因疫情和工作關(guān)系，此前有三年沒回湖北老家過年。今年春節(jié)他抽空回了趟老家，但正月初五便返回佛山，籌備年后開工事宜。

“春節(jié)過后，科技西路站東西兩端同步開工，工作面增加一倍。為了不讓工作面出現(xiàn)閑置，我們相應(yīng)增加工人，保證施工進(jìn)度?！表n愈介紹，科技西路站于1月28日全面復(fù)工，2月5日各班組工人均已到崗。截至2月14日，現(xiàn)場施工人員達(dá)到150多人，比年前翻了一倍。

工人岳奇是春節(jié)留守人員之一。從年前到年后，除除夕、正月初一兩天休息外，他和工友們一直在工地上忙著鋼筋綁扎、模板安裝等工作。

2月14日，氣溫驟降。下午3時，記者在現(xiàn)場看到，岳奇正和工友合力將一條條又長又重的鋼筋搬運至汽車吊旁邊，為鋼筋起吊作準(zhǔn)備?；觾?nèi)，留守工地的女鋼筋工楊彩娟和多名工友蹲在鋼筋籠上，動作嫻熟地進(jìn)行鋼筋綁扎。

“這段時間不熱，也不算很冷，是施工的好時機，我們得趁雨季來臨前趕緊多做點?！痹榔娼衲?8歲，從事地鐵建設(shè)已有20多年，常年在全國各地跑，早已習(xí)慣節(jié)日照常施工的狀態(tài)。他開心地說，等度過這段繁忙工期，計劃請假回四川與家人團(tuán)聚。

楊彩娟老家在河南，去年來到佛山工作?！肮ぷ髯鍪炝耍示秃芨?，我不覺得很辛苦?！彼f，期待工程高效、高質(zhì)地完成，她計劃在5月回老家探望家人。

多舉措搶工期 8個車站全面復(fù)工

科技西路站于2022年6月20日動工，是佛山地鐵4號線首個開工的站點，屬于4205標(biāo)段的一部分，目前進(jìn)入車站主體結(jié)構(gòu)施工階段，已完成7段底板、4段中板施工。

“我每天都來工地，確保施工技術(shù)、施工質(zhì)量沒有差錯?！狈鹕降罔F4號線4205標(biāo)段總工程師吳雙說，他主要負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理，包括圖紙、方案、技術(shù)交底以及施工過程尺寸控制、試驗管理和測量管理等內(nèi)容。

“科技西路站共分十段工程，其中前四段計劃于5月底封頂?！眳请p告訴記者，為搶抓施工進(jìn)度，項目部結(jié)合現(xiàn)場實際，提出疏解道路繞行的方案，將車站北側(cè)附屬同時圍蔽，積極與業(yè)主、設(shè)計單位溝通，提前策劃實施附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)，在主體圍護(hù)樁施工完成后即進(jìn)行附屬施工，大大縮短了兩個周期的時間差。其中，通過優(yōu)化交通疏解方案，將原有三期交通疏解優(yōu)化成一期，也節(jié)省了不少時間。

同一時間，4號線先行標(biāo)段的其他車站也在加快建設(shè)進(jìn)度。記者從佛山地鐵集團(tuán)了解到，佛山地鐵4號線先行標(biāo)段有9個車站，其中8個已動工的車站在節(jié)后全面復(fù)工，目前700多名施工人員已全部返崗。按照施工計劃，今年4號線工程將力爭完成1個車站封頂、1個區(qū)間貫通的目標(biāo)。

佛山地鐵4號線一期工程西起北江大道站，東至港口路站，全長55.22千米，共設(shè)換乘站14座，其中在智慧新城站、張槎站可與2號線換乘，在佛山西站、季華六路站可與3號線換乘。

韓愈介紹，4號線是佛山市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃獲批后首條開工建設(shè)的線路，串聯(lián)三水西南組團(tuán)、獅山城市副中心、粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶、季華路總部經(jīng)濟帶和三龍灣科技城等重點發(fā)展片區(qū)。4號線一期建成后，對提高佛山城市軌道交通線網(wǎng)整體服務(wù)水平、助推佛山實現(xiàn)“515”高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)、加快粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重要意義。

編輯丨冼子晴